连续“瘦身”之后 海航集团能否摆脱高额贷款?
发布时间:2019-10-16
最近一年海航集团可谓是命运多舛,18年7月海航集团前董事长在外视察期间不慎意外身亡,年仅57岁。而在王健去世的前一年里,海航陷入了25年来最大的危机。他曾在采访时提到,2017年海航所经历的这一切,“完全没有想到,脑袋都大了。”随后在2017年下半年开始,海航每个月几乎都有资产出售,顶峰时在18年内出售纽约、伦敦、___、悉尼的写字楼;美国、西班牙的酒店;香港、大陆的地块;券商、银行的股份;海外的公司和股票,共清理了300多家公司,主要面向金融、地产等非航空资产和业务。据统计,单单在2018年内海航集团出售资产总额就已经达到了3000亿,但这样依然没有让海航集团转危为安。图片来源:海航集团官网   据报道称,海航集团从17年底出现危机以来,一直得到了政府的大力支持,自17年年底起,海航集团就先后获得了各大金融机构超过8000亿元的授信总额、中信银行战略授信200亿元、海航集团旗下天津航空更是拿到了政府的4亿元增资。   在昨天,海航集团宣布将再次进行大幅度调整集团内部组织架构,原本集团内部的七大产业将会缩减至仅剩海航航空与海航物流,但根据最新的架构调整方案上看,海航物流也已被撤销,同时撤销的还有科技事业部。同时,海航集团将由原来的"集团总部 - 产业集团 - 成员企业" 三级管理机构,调整为 "集团总部 - 成员企业" 两级管理架构,重新调整后的组织架构将会直接影响到集团内的多个部门。连续瘦身之后,海航迫切需要解决的就是接近7000亿元的债务危机。   作者:云掌财经/吴彦超